Guias técnicos para mecânicos e reparadores

• Como ler um esquema elétrico automotivo: guia prático para a oficina: Módulo, conector, pino, cor de fio e massa: o caminho para tirar do diagrama o teste certo antes de pegar o multímetro.
• P0300 (falha de combustão): causas e por onde começar o diagnóstico: O P0300 aponta a consequência, não a causa. Um funil de testes para separar ignição, mistura e mecânica sem trocar peça no chute.
• Ajuste de combustível de curto e longo prazo (STFT e LTFT): como interpretar: O número que a central usa para corrigir a mistura conta o que o motor está escondendo: entrada falsa de ar, bico sujo, bomba fraca.
• Rede CAN: como testar com multímetro (60 Ω, 120 Ω e tensões): Resistência e tensão nos fios da rede, topologia em série e em paralelo, e o teste de desligar módulos para achar quem derruba a comunicação.
• Multímetro automotivo: como medir tensão, queda de tensão e corrente sem errar: Por que a tensão medida com o conector solto engana, como achar resistência escondida pela queda de tensão e o jeito seguro de medir corrente.
• Relé e fusível automotivo: como funcionam e como testar o relé principal: Os pinos do relé, o jumper que pode e o que queima a central, o teste do relé principal e o fusível que queima e continua no lugar.
• Teste de bateria e alternador com multímetro: carga, partida e aterramento: Bateria trocada à toa costuma ser cabo ou massa ruim. Os testes que separam bateria, alternador e chicote em poucos minutos.
• Bomba de combustível: como testar a alimentação, a corrente e a flange: Pressão boa não fecha diagnóstico. Os três pontos de medição da alimentação, a corrente que denuncia bomba forçada e o terminal derretido da flange.